4月2日，交通界收将出《华夏时报》记者从和府捞面方面了解到，当前其还在继续寻求联营、新零售及品牌等方面的人才。

当前连锁面馆品牌除了和府捞面，运输还有遇见小面、运输马记永兰州牛肉面、陈香贵兰州牛肉面、张拉拉兰州手撕牛肉面、五爷拌面、李先生牛肉面、味千拉面等。据天眼查融资信息显示，消高2016-2022年，消高和府捞面拿到了6轮融资，融资数额超16亿元，投资方包括腾讯资本、龙湖资本、华映资本等，2021年，其8亿元的E轮融资更是创下了国内连锁面馆行业的最高融资记录。

据上述声明，费站方案2023年和府捞面收入同比增长48%，实现三年疫情后首次扭亏为盈。据其官网介绍，交通界收将出PickME咖啡热食一杯拉面阿兰家兰州牛肉面财神肉串等新模型也在不断孵化打磨中。在其上述声明中明确指出，运输下沉是和府的未来战略之一，运输同时辟谣启动一家和府捞面的总投资需要120万左右并非真实最终数据，托管单店联营投资门槛为69.8万元。

凌雁管理咨询首席咨询师、消高餐饮行业分析师林岳对本报记者表示，消高这也是造成和府捞面业绩不佳的主要原因，不过林岳也认为，和府的业绩增长算不错了，特别是面食这个赛道，由于门槛不高，产品容易同质化，要做出高端和文化，是不容易的。在激烈的行业竞争下，费站方案此前一直做直营的和府捞面不仅于去年12月放开了加盟，同时还在孵化其他品牌。

据声明，交通界收将出和府捞面2024年精简组织裁员120人左右，交通界收将出比例为1.4%，联营、出海、下沉、加密等是和府的未来战略，调整精简的人员为直营超配，联营板块仍在扩编。

然而，运输69.8万元的投资金额对其下沉战略而言优势并不明显，运输林岳对《华夏时报》记者分析认为，和府的投资门槛在一二线城市来看其实不算太大，但在下沉市场的确存在偏高的情况，特别是四五六线城市，因为同样开一家同等规模的面点门店，有些城市并不需要那么高的资金，而和府在下沉市场是否有足够的品牌影响力还是需要观察的。另外，消高专精特新、科技中小企业贷款增速分别是18.6%和21.9%，高新技术企业本外币贷款余额13.64万亿元，同比增长15.3%。

相比普通绿色债券，费站方案碳中和债更关注资金投向项目的低碳减排效益。2018年7月，交通界收将出人民银行发布《银行业存款类金融机构绿色信贷业绩评价方案（试行）》，交通界收将出细化考核办法并扩大适用的金融机构范围，2021年方案更新为《银行业金融机构绿色金融评价方案》。

其中，运输2023年国内市场绿色债券发行规模8359.9亿元，发行只数475只。除强化信贷支持外，消高股权融资方面，消高目前与养老产业挂钩的上市公司，其康养业务多为伴生型而非主营业务，市值以中小型公司为主，市值较大的主要为保险公司，未来可鼓励地产公司转型养老产业、保险公司利用自身客户资源优势，布局养老产业。

(责任编辑：杨坤)